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Metrô SP

Linha 2-Verde do metrô terá mudança na operação deste domingo em SP

São Paulo – Os trens da Linha 2-Verde do Metrô vão circular com velocidade reduzida e maior tempo de parada em toda a sua extensão neste domingo (4/8).


São Paulo – Os trens da Linha 2-Verde do Metrô vão circular com velocidade reduzida e maior tempo de parada em toda a sua extensão neste domingo (4/8).

As composições vão andar por via única no trajeto entre as estações Brigadeiro e Consolação, na região central de São Paulo.

A mudança acontece por causa das obras do novo túnel para passageiros entre as estações Consolação, da Linha 2-Verde, e Paulista, da Linha 4-Amarela.

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O novo túnel começou a ser construído em novembro de 2022 com o objetivo de acabar com a chamada “marcha dos pinguins”, que é como a caminhada dos passageiros na transição entre a linha verde e a amarela é conhecida. A intenção é distribuir melhor o fluxo entre as estações, liberando a atual ligação apenas para quem segue em um sentido único.

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Passageiros na Linha 4-Amarela da ViaQuatro, de metrô

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Passageiros em frente aos terminais da empresa Marechal na plataforma 2 da rodóviaria do Plano Piloto

Foto: Igo Estrela/Metrópoles. @igoestrela3 de 14

Passageiros na Linha 4-Amarela da ViaQuatro, de metrô

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Passageiros na Linha 4-Amarela da ViaQuatro, de metrô

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Passageiros na Linha 4-Amarela da ViaQuatro, de metrô

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Passageiros na Linha 4-Amarela da ViaQuatro, de metrô

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Passageiros na Linha 4-Amarela da ViaQuatro, de metrô

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Passageiros na Linha 4-Amarela da ViaQuatro, de metrô

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Passageiros na Linha 4-Amarela da ViaQuatro, de metrô

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Passageiros na Linha 4-Amarela da ViaQuatro, de metrô

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Passageiros na Linha 4-Amarela da ViaQuatro, de metrô

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Trem da linha 9 passa pela estação Pinheiros de trens

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Passageiros em plataforma de estação da Linha 4 Amarela do Metrô, em SP

Divulgação/ANP Trilhos14 de 14

Usuários lotam estação da Linha 4-Amarela durante apagão

Giane Cunha / Reprodução Redes Sociais

A obra foi orçada em R$ 60 milhões e está prevista para ser entregue no fim de 2025.

Segundo o metrô, a passagem com 90 metros de extensão e profundidade entre 20 e 25 metros beneficiará 18 mil passageiros por hora entre as duas linhas.

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